9月开工往后自2019年，干速上项目大，工程施工中取得各项“第一”在临建、路基、桥涵等各项。22年20，位工程的不停结尾随着铁讲工程单，验收路基、桥涵工程4月下旬开端静态，验收干戈网工程5月上旬先河，验收房修工程6月上旬开头。时临，电力、通信等悉数专业工程均已完竣邹平货运铁路专用线线路、房修、，态验收已了结静态验收、动。

　　20日6月，运铁路专用线物流园正在巩固施工位于邹平市长山镇毛张村的邹平货。13日本月，一次性始末动静验收邹平货运铁路专用线，17日本月，大会在济南随手召开该线路完竣验收详细，意味着这也KOK网页，运营又近了一步该线路距分隔通。

　　用线开通运营后邹平货运铁途专，一的公说货运模式将彻底解绑往日单，输资本降低运，色滋长加快绿，汽运废气排放400万吨、削减全域碳排放近200万吨每年可为外地企业节省运输本钱约30亿元、缩减全域，城市交通压力和扬尘感染将有效颓唐邹平及周边；交通拥堵、事件多发、讲途袒护等困苦彻底管理困扰邹平多年的货车围城、，绩、生态效益的“多赢”实现经济成果、社会成，起注入倾盆动能为地域资产升。

　　闭模式（PPP模式）实行投资、修设及运营邹平货运铁途专用线采纳政府和社会资金配。1。8亿元总投资约6，周村站接轨自胶济铁途，近毛张村设物流园区在邹平市开发区附，834亩总占地2，。22公里全长28，0km/h的双线I级铁路为电力牵引、谋划时速8。万吨、远期为3670万吨货物到发量近期为3150。

　　护卫战”、山东省“公转铁”计谋履行重点项目邹平市货运铁路专用线是国家环保部“打赢蓝天，四增”的迫切举措胀动山东省“四减，济伎俩制造区(邹平经济筑造区)的货运铁讲同时也是山东省首个设在县级市的国家级经。